Dal 2013 al 2017 il numero di autocarri per trasporto merci in circolazione nel nostro Paese con alimentazione alternativa (e cioè ibrido-elettrica, a metano e a gpl) è passato da 111.439 a 135.194 unità. In cinque anni, quindi, vi è stato un aumento del 21,3%. 

Nel 2017 in Italia il parco circolante di autocarri per trasporto merci ha toccato quota 4.083.348 unità. Si tratta del valore in assoluto più alto dall’inizio della crisi economica, ovvero dal 2008, quando il parco circolante di autocarri per trasporto merci contava 3.914.998 unità.

AIRP – Associazione Italiana Ricostruttori Pneumatici, rende noto che è stato pubblicato in data odierna sulla Gazzetta ufficiale dell’Unione europea il Regolamento di esecuzione 2018/1579 della Commissione europea del 18 ottobre 2018 che istituisce i dazi antidumping definitivi sui pneumatici autocarro importati nell’Unione europea dalla Repubblica Popolare Cinese. A fare data da domani, 23 ottobre, saranno in vigore i dazi definitivi con gli importi proposti dalla Commissione europea in data 28 settembre, e approvati dal Comitato antidumping lo scorso 3 ottobre, che variano a seconda del produttore da un minimo di € 42,73 a un massimo di € 61,76 per pneumatico. 

Al 31 dicembre 2017 in Italia meno della metà del parco circolante di autocarri per trasporto merci è di categoria Euro 4 o superiore, cioè è costituito da veicoli immatricolati dopo il 2006 e quindi dotati dei più recenti dispositivi per ridurre le emissioni di sostanze inquinanti e nocive. 

Questa cifra emerge dal bilancio ecologico ed economico della ricostruzione di pneumatici in Italia nel 2017 redatto da Airp (Associazione Italiana Ricostruttori Pneumatici) ed è stata calcolata sulla base della differenza di costo tra l’acquisto di un pneumatico nuovo rispetto ad uno ricostruito.

La Commissione Europea ha istituito dei dazi provvisori sulle importazioni di pneumatici nuovi e ricostruiti per autobus o autocarri provenienti dalla Cina. A stabilirlo è il Regolamento (UE) 2018/683 della Commissione del 4 maggio 2018, pubblicato ieri sulla Gazzetta ufficiale dell’Unione Europea.

Ogni anno in Europa si accumulano in media 3.868.000 tonnellate di pneumatici usati (tra ricostruibili e fuori uso), di cui il 92,5% viene trattato in maniera ecocompatibile tramite operazioni di reimpiego, di riciclo e altre forme di recupero.

Un provvedimento che prelude a possibili misure compensative a fronte di pratiche di dumping (vendita a un prezzo più basso rispetto a quello praticato nel mercato di origine) e di sovvenzioni di Stato.